从小生活在部队大院，住的房子离院里的车库特别近，记得那时车库里一水翠绿的，也是在那时我才知道这种坐着并不太舒服的车叫吉普车。说到吉普车，就必须提到JEEP这个品牌，如果哪个品牌经历过战火的洗礼，那我能说出一大堆。但要说哪个品牌是因战争而创立的，我第一个想到的就是JEEP。从最早的威利斯到现在我们所熟知的大切，JEEP凭借着硬朗的外形，强悍的通过能力征服了很多有情怀的人士。说到这我想您也许明白了，今天保值率咱们就来聊聊JEEP，看看它的主流车型表现如何。

（数据来源：车三百）

不出意料，三年最保值的车型就是牧马人，高达74.58%。对于这款销量并不高的车型能有如此惊人的保值率，显然我们不能以正常的思维方式来看待它。非承载式车身、分时四驱系统、前后五连杆整体桥式非独立悬架再加稳定杆的悬挂系统，为牧马人提供了超强的越野通过性，再加上醒目的外形，使得牧马人在喜好越野朋友心中被奉为“神车”。而三年左右的牧马人，相比新车44万的售价已经便宜了10万，因此对于喜欢这款车的朋友，未尝不是一个很好的选择。再加之进口车的品质，使得牧马人在三年后能有75%的保值率。

大切诺基三年后的保值率为66.35%。相信很多人和我一样，真正知道JEEP这个品牌是从那款长方形大灯的切诺基开始的，也是自那时起大切诺基就在广大国人心中留下了深刻的印象。话说回来，自从年改款之后，大切诺基那种大气并且极具力量感的外形给很多消费者留下了深刻的印象，正式因此很多消费者对于这一代的大切外形都给予了非常不错的评价。不过，大切的内饰装配工艺就显得有些“粗犷”一些了，很多车主抱怨车内异响多，导航“坑爹”不好使。

两款紧凑型SUV，指南者和自由客三年后的保值率比较接近，分别是64.51%和62.62%。作为SUV来说，这样的保值率只能说中规中矩。进口车的售价偏高，市场保有量较少，再加上国产的自由光上市更影响了自由客和指南者的保值率。

三年之后进口自有光的保值率只有55%，是最低的！如果说国产自由光的上市对自由客、指南者保值率的影响并不大的话，那它对进口自由光的影响绝对是致命的。动力配置几乎相同，国产自由光比进口车型便宜了20多万。就目前进口自由光二手车25万的售价来说，都比新的国产车型还贵，保值率低也就很好解释了。

（数据来源：车三百）

凭借着强悍的越野性能，独特的造型设计，六年左右的牧马人保值率依然是最高的，达到了惊人的53.20%。由此看来，不论三年还是六年，在勇于冒险者心目中牧马人永远都是最好的伙伴。

指南者和自由客在六年后的保值率也非常不错，都能维持在50%左右。进口的车的品质是维持其保值率高的重要原因。而在三年时保值率表现还不错的大切诺基，到了六年却成了最低的，只有46%左右。由于款的大切诺基还属于改款之前的车型，外形设计略显陈旧。另外，作为一辆6年车龄的美系中大型SUV来说，油耗以及保养费用得问题也影响了大切诺基的保值率。

总体来说，JEEP不论三年还是六年，保值率表现都非常不错。这和现在SUV市场的火热有着密不可分的关系，而JEEP全系车型均为SUV。再者，JEEP所有车型都是进口车（除了今年广汽菲克推出的国产版自由光、自由侠），品质自然不用多说。最后，我想到了那句广告词“用实力让情怀落地”，相信很多人对于JEEP有一种很深的情怀，从第一代方灯大切开始，很多人觉得吉普就代表了越野车，代表了对未知道路挑战的心。

编辑：陈龙