自从PSA和FCA组成失败者联盟STELLANTIS后，这个酷炫得像好莱坞超级英雄般的名字并没有给她带来中国市场的好运。9月8日，STELLANTIS集团传收购广菲克合资公司，属于广汽集团手中的20%股份。对此，广汽集团回应，起因是双方决议实施广州工厂搬迁，在处置广州工厂后将于年注销广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司。

广菲克，20%股权收购意味着什么

广菲克是广汽集团和彼时还叫FCA的菲亚特集团于年9月成立的合资公司，总部以及第一工厂位于长沙，第二工厂于年于广州市番禺区落成，这一次的大撤退本质上是“裁撤”第二工厂，收缩战线退守长沙根据地。自从FIAT品牌18年惨败退出后，广菲克实际只有JEEP一个品牌在华制造销售。所以这一次名义上是STELLANTIS收回20%合资公司股份，实际上是广汽集团战略性减持，JEEP品牌对其市场表现的无奈妥协。同时广汽将生产资料转向其他广汽系“子嗣”，其中最有可能接手产能的是广丰、广本两个强势品牌。

JEEP也曾风光无限

距离今年7月广菲克新帅穆安泽带着“父母双方”掏出的30亿现金上任，仅仅过去了两个月。你可能很难想象，这个年底才刚刚实现国产化的品牌，年销量就能突破10万，到了年更是超过20万台，在JEEP高层眼里，实现这一切仅靠自由光、自由侠、指南者三款国产车型，太容易了。的确，JEEP哪怕在进入中国，生于长沙之前，也有着极为浓烈的品牌风格。称它是车圈的情怀之王完全不为过。JEPP也诞生于战火，二战结束后，连盟军总司令艾森豪威尔也为它带过货，他称：JEEP、飞机和登陆艇是我赢得正义与自由的三大武器。这宣传词，这地位，不比战败国的巨型废铁制造商PORSCHE和BMW虎的多？从此以后，开着JEEP的大兵=美军，和罐头肉、口香糖一样，世界警察涉足过的国家地区，JEEP本身就是流动广告。由于设计之初的目的，就是为了能满足轻装越野侦查的需求，在战争接近尾声时，军用品牌自然就转向民用。虽然品牌几经转手，但基因是不会改变的。年，JEEP推出Cherokee，开启了接近半个世纪的辉煌。在总结了CJ-7车型的销售情况后，过去那种纯野的半军用轻型车辆的用途越来越少，消费者需要一款越野性能不减，但同时能保证舒适的车型。于是在年，第一代牧马人，也就是JEEPWrangler（YJ）问世。这种复古强悍，专为越野而生的车型，随品牌一起嫁入克莱斯克旗下，后者也保全了牧马人车系的优势，并尽一切可能优化放大。安全测试拿一星？变速箱漏油？尽管牧马人也问题频发，但驰骋战场的硬汉形象，让突然富起来的中国消费者，有了一次让梦想成真的机会。情怀是无价的，维纳斯够美，断臂反而上升到哲学美，这可能就是进口牧马人在国内的“主角光环”。随着年宣布国产化第一阶段三车连发，进一步拉低梦想门槛，中国市场也用井喷式的SUV需求，回应着JEEP的销量成绩。隐患也就此埋下。

玩具和工具的标准是不一样的

Jeep的销量来的快去得快，中间几乎没有过渡期。年销量增长高达57%，到了年就跌去了39%。这其中的原因其实很简单，市场喜欢SUV，于是Jeep来了；市场需要可靠稳定的汽车，于是Jeep败了。尽管目前Jeep全品牌销量已经跌到千台/月以下，但围绕它的质量投诉依然充斥全网。翻看J.D.Power新车质量研究榜单，广汽菲克Jeep能排在非豪华榜单的第二仅次于广汽本田，先排除充值阴谋论，其中的PP（每百辆车问题数）其实和北美榜单（个故障/台车）相近，但从投诉原因看，几乎都是大问题。Jeep的大量投诉，都是影响驾驶性和安全性的。从引以为傲的四驱系到久久不能解决的自由光变速箱故障，那些用积蓄换信仰的普通人，在生活中更需要的是可靠的工具。

越野的格调不该那么高

许多（准）车主都提出相似的问题，Jeep的车型在同级别中都不算便宜，但除了大家都知道的四驱越野性能外，还有什么技术特点？实际上这也是让广大消费者最终放弃购买Jeep的原因。换个说法，Jeep的本土化做的非常差。同为美系的通用能维持如今的销量地位，品牌层次和泛亚孜孜不倦的本土化功不可没。大量功能的开发和改进，都是围绕中国人的用车喜好和习惯。但Jeep除了技术开发明显投入不足，步调也和一线队伍明显不一致。本该走量的指南者全系1.3T，自由光在20-30万中型SUV的绞肉区间里完全没有趁手的兵器，唯一有说头9AT由于可靠性几乎成了负面。多么熟悉的味道，和同集团的PSA几乎一样，用欧美思维在中国卖车。广汽手里又不是没牌，两座工厂产能利用率仅仅只有11.77%的广菲克，即使让出一座广州工厂，产线都可以做一休二。

市场已经不会留白

情怀落地的机会稍纵即逝

很显然，广菲克收缩亏损是为了持久战。但是今天的中国市场，已经溜不进一丝缝儿了，一个坑里有好几个萝卜。硬派越野的门槛被坦克一路压到20万元级别，城市SUV更是高手如林。美式大SUV则落入凯迪拉克和林肯的怀抱，谁会想到大切诺基和大指挥官。就在刚刚闭幕的慕尼黑车展上，最不愿意改变的梅赛德斯也祭出了纯电大G这种对越野而言离经叛道的“异类”，加速改变才有活路。情怀的顶点是文化认同，Jeep的情怀显然在中国止步于此了。原创文章，转载需授权-TheEnd--推荐阅读-