当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，很多不错的车被汽车产商研究出来。自主品牌的荣耀领克01，在销量与名声上获得了双赢。“销量冠军”大众宝来，颇受90后年轻人所青睐。在车型不断多元化的今天，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如Jeep牧马人。今天请到的两位Jeep牧马人的用车者，接下来就让他们详细分析使用体验。

车主一：全款44万狠心提了Jeep牧马人，开了天，车主说了真心话

外表：喜欢这种经典复古的外观永时。说到外表，最爱的是这点了，本人一向对方方正正的车比较喜爱。车灯亮了许多，用自动大灯就好。专门找到了五幅车轮，是喜欢。一般般，没啥内饰特色，就是可拆卸的整车比较吸引人。我说的是没科技，起码连个导航都没标配，其他还能有什么。内饰做工稍差，到也在可接受范围内，至少比前几代车型要好。异味也不算大，通风一段时间基本就没有了，挺省心的还是。

空间可以，绝对够用。所以，后座不宜乘坐个高的家人。旅行时把最后排座位放倒，可以装足够的旅行物品。一般，第二排不敢恭维，不过后备箱真的太棒了。坐着舒服，空间大，视线好，我感觉没什么毛病。很多人都吐槽这车的舒适性不好，的确，降震硬。静音差，但是谁叫中了他的毒呢。很不错，很舒服，座包加热还不错，冬天很好用。

单独动力这一块要有他自己的风格。你会知道涡轮和8速波箱都是浮云，稳定才是最重要的。涡轮介入平顺，动力持续性强。起步比较慢，毕竟它不是轿车型。市内不开空调，高速12以下，开空调市内最多跑过20，看多堵了。

总结：我认为，Jeep牧马人之所以成为同级车中的“明星”，最喜欢的就是它的复古外观。内饰中规中矩，很实用，对得起这个价位。空间一般般，没有想象中的大。买这个车就不要谈什么舒适性。Jeep牧马人更优秀，显然，Jeep牧马人在同级别中相当有竞争力。

车主二：开过丰田普拉多，再开Jeep牧马人，车主说了真心话

先来看丰田普拉多的外观，外表感觉很好的，整体漂亮，豪华版的颜值我更喜欢。车身做工细致，接缝均匀。led勺子灯，绝对帅，自动大灯也方便。运动型前包围挺不错，运动套件也很好。

再看Jeep牧马人，颜值没地说，犀利有内涵，秒杀同价位其他品牌suv。侧面变化不大，尾部设计上把后雨刷隐藏了起来更多了一些别致感。大灯也是复古的，一直都喜欢这种格调，看上去就是硬汉。比如发动机加涡轮增压，底盘加锁。

进入丰田普拉多车内，内饰应该五年不落伍。12.3寸液晶屏很有层次，全液晶仪表盘很好看。内饰工艺一流，当初看30万以下的车时，是没看上内饰。气氛灯不错，置物位置很多，很方便。后背厢空间表现还是可以的，是一辆SUV。空间特别宽敞，第二排空间家人坐着没有什么拥挤感，觉得很舒服。前后门板除了储物格，还有杯架，很人性化设计。我厘米，66千克，最后排足够用，后备箱大小也可以了。

再看Jeep牧马人，内饰不错，喜欢这个复古的感觉。3.0高配版音响也是重点，后尾箱里面还有低音炮，声效很不错。不过用着倒是方便，按键都分布在触手可及的地方，实用性蛮高。不过内饰的长处也是有的，没异味，也没杂音。空间应该说不错，一家5口坐在车里并不会感觉拥挤。够大，能装许多东西，远行很方便。空间还可以，挺大的，座位放倒可以睡觉。后尾箱空间不错，能放下许多东西，还有个小暗格放东西也不少。

先开丰田普拉多，宝马的操控水准真的很棒。变向精确驾驶感受一流，指向精准方向盘，无虚位十分有安全感。增强驾驶辅助体系可以让驾驶感受更简单，舒服。没有猛烈驾驶，但是我觉得操控可以了，给满分。这款车的舒适度还是很不错的。悬架降震稍微显得硬朗，家人说没有丰田皇冠轿车来的舒服。毕竟是豪华车，过滤颇高。但是座椅真皮的着实有点硬，跑一个远途的话坐久了是真的很累。

再开Jeep牧马人，操控就那样吧，还行。虽然是越野车，但是指向很精确，而且车体宽给我感觉很稳。轴距变得更长，越野通过性更强，四轮驱动模式切换感觉特别顺滑。不过高速驾车，着实是要经常纠正的。一般，作为一款纯越野，二级路的舒适性和高速的表现格外不错了。底盘较硬，坐久会有点不适。车顶不太好做隔音，只能忍受了。而且座包偏硬，跑长途腰椎不好的人估计够呛。

总之，我更喜欢Jeep牧马人，有两个原因，连我不懂车的女朋友都喜欢上了这个车的外观，宝马的操控性还是可以的，驾驶感受不错，开完之后，我想表达的是八个字：庆幸当初选择正确！那么，大家都有何观点？