节目音频位于文章底部建议WI-FI环境下收听土豪请随意:其实某人原来一点也不喜欢JEEP：牧马人和切诺基的外形是不错，但过于粗矿的内饰，让男主播原先对JEEP这个品牌真的没什么感觉。所以凡是有听友打电话进来问关于自由光，切诺基之类的问题…如果真从产品力本身出发。那么多一线品牌有哪个不比JEEP靠谱？在南半球的澳洲人都把JEEP写成歌了（具体大家可以在各大视频网站搜索关键词“JEEP澳大利亚”看他怎么吐槽）。这次试驾过了自由侠欣仔脑海当中对于JEEP的所有映像有了很大的改变。他觉得吉普和菲亚特的合作绝对是正确的。可以给点信心。JEEP自由侠
广汽菲克的二胎外形是主打设计师宽容度很高：车头依然保持了JEEP传统七道竖条杠和两个圆圆的车头灯，侧面方方正正的线条就是典型老美车，车尾的刹车灯有两个层次，很多人把中间的X和海贼王当中的乔巴联系到一起。之前有不少女听友会被自由光的外形吸引。这回自由侠可能就玩了个颠倒，男生问到自由侠的最近比较多。四个轮眉稍向外鼓，车身靠下方的位置也用的塑料并没有喷漆，显示出自己还是有一点力量感的。厂家表示这车今后会有一共11种颜色可选，目前先放出网友公投出来的4种颜色：白色、亮橙色、灰色和红色。车内
玩设计中控台设计和颜色搭配够年轻音响效果也是可以：自由侠的内饰终于摆脱了JEEP原来全暗色的视觉效果，取而代之的是两种浅色搭配，从视觉效果上终于显得不那么沉闷。空调出风口的设计类似运动眼镜（有些人称之为潜水镜），转速表末端不甘平淡加了一些泥点子的装饰。非常菲亚特的音响控制区旋钮，上方SINCE英文数字，能证明这车是两家公司合作的产物。展厅这台车内饰风格低配开始就有JEEP自由侠的车宽mm，3个成年男人坐后排横向并排没什么问题，头顶空间也很充裕。只是..腿部空间..马马虎虎，地板中间为将来2.0车型的4驱预留了传动轴的位置，所以凸起还是比较明显…市区短途还行。前排两个位子的舒适性会比后排好很多无论是空间感和玻璃透光度都不错。音响效果倒是有点出乎我们的意料，本以为这种硬汉品牌的车载音响会比较简单，但接上了我的Walkman之后发现，6个扬声器的高中低音平衡，包括气场、氛围的表现上还是做的不错的，低音不会浑浊，整个高低音都能Hold住。AUX功能下还有一个可以调节增益的选项，如果手机或、播放器推力不够，可以加大增益来提高音量，真没想到JEEP会考虑的特别细致。驾驶
车身沉重悬挂似乎不像SUV整体隔音满意动力传动来自菲亚特的1.4T+DCT：先说一下这辆车的后悬挂，感觉和之前坐过的雷诺卡缤有些类似，比较硬也比较跳跃，总之不像SUV的样子，反而有点类似两厢小钢炮的那种类型遇到减速带就会kengdeng~。好在自由侠车重比较大，所以也有美国车那种碾压减速带和坑洼的熟悉感。动力总成来自于菲亚特的1.4T+7SPEEDDCT开起来之后再次证明这辆车的悬挂真的很不SUV，整个过弯的时候给驾驶者的信心还是比较扎的，侧倾几乎可以和轿车接近，而且你能感觉到整个车比较结实，在过坑洼和弯道的时候整体性很强没有扭曲或者软软的。用菲亚特平台做的SUV操控可以给高分。动力方面嘛，毕竟是1.4T，引擎转速拉上去机械的声音还是很悦耳的，但低下头看一眼转速表…想要破百还得心里数上11秒。7速双离合同样来自菲亚特，D7档的齿轮比很大照顾到了高速巡航的经济性，低速3档退2，尤其是2档退1的时候还是显得有些犹豫，所以这一点似乎意大利的动力总成依然保留了美国特色有完善空间。总结
依然走小众产品这次终于有底气能和同级别的产品来比比：15万级别的SUV是中国一个挺重要的市场，从上半年SUV销量来看，无论自主还是合资SUV，都是20万和15万的产品卖得最好。JEEP这次和菲亚特合作拥有了更小的动力总成，有了更小的平台，于是乎设计出了自由侠这样一台很符合年轻人气质的一款SUV。假如JEEP还是像以前那样光走“情怀”那肯定还是不通的。这次，试驾完了自由侠之后给我感觉终于松了一口气，这车绝对是JEEP所有产品当中最有“人情味”的一款车型。从内饰的用料、颜色搭配、隔音，包括在空间上这回真是可以和XR-V，缤智，C3-XR、逍客……，做个小对比。如果说除了个性鲜明这个特点，从实用角度出发JEEP自由侠这回给了消费者更多购买的信心。从经济适用男的角度考虑次低配就可以选择浅色内饰搭配基本配置我觉得差不多够用。如果预算相对充裕可以考虑这个中配，有6个气囊、全景天窗要安全和浮夸都有了。友情提示：现在店家应该会提供赠送中控大屏幕导航的优惠，但建议买家对比一下音响效果，因为原车的音响效果还是挺不错的，不知道换了大屏幕主机后会不会因此改变音质。直播：周一~周五晚19：00~20：00试驾精编版：周六晚19：00~20：00凹凸试驾JEEP自由侠（上集音频）凹凸试驾JEEP自由侠（下集音频）
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