“30万元买大切诺基。”今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线，拍卖会所拍车辆正是爆炸事故中受损的部分Jeep车。短短数小时，约辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万-32万元，而在Jeep 　　

未被销毁的进口车流入拍卖会

公布车架号，显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。

除了今年1月19日，青岛举办的那场车辆拍卖会。1月18日，天津也有一场类似拍卖会，现场也拍出辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与竞拍者李俊（化名）告诉记者，由于地处天津是爆炸发生地，拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度，因此起拍价格并不高，在16万到20万元之间。“但辆车也很快被悉数拍走。”

李俊说，此前克莱斯勒剩余多辆未销毁的受损车，很有可能都通过拍卖形式，逐步流入市场，实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节，这批车辆都存在巨大的利益诱惑。

“主观上，企业虽然没有将受损车辆推向市场，但客观上企业无法回避这些受损车辆可能带来的问题。”一位汽车从业者认为，汽车不是普通商品，它涉及安全等问题。

爆炸受损车现身二手车市场

“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露，爆炸发生后，多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。

1月18日在天津拍出的数百辆大切，目前已经在石家庄、天津市场上进行销售。

早在车辆拍卖前，就已有爆炸受损车辆经维修后流入市场。去年11月，河北石家庄的徐先生，看中了一辆进口的Jeep大切诺基，裸车标价62.5万元。

签订销售合约书后，直到今年1月，徐先生才提车。提车那天，徐先生蒙了。销售员拿出一份文件让徐先生签字，文件中显示，年8月12日天津港集装箱码头发生爆炸时，该车曾停放于天津港。

徐先生这才明白，这辆新车“漂洋过海”时，正在厂里进行维修。

目前，石家庄市工商局交通分局已介入调查此事。“我们已经向双方索要了有关此事的相关文字材料，我们会对双方展开调查。”

天津塘沽二手车买卖中心的老板透露，目前天津港爆炸中流出的受损车，市场上大概有两三千辆，通过拍卖后，一般有两种途径洗白，一是个人靠关系，上牌后自己用或在二手车市场上交易，另外一种则是通过翻新后，过一段时间，等大家把这事忘得差不多了，再装成新车在保税区卖。

在某二手车销售网站，某经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述，受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基，价格为新车价的六折。

销售人员称，所售车辆确系天津港爆炸受损车，车辆受损不严重，车玻璃破损，漆面不好，其他均无问题，并承诺合格证及发票齐全，购车后可回当地上牌。

物流园区里的地下交易

2月25日下午，位于天津滨海新区京门大道的中电物流（天津港港口仓储）门外，小型拖车频繁进出，一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。

物流大门左侧有一数千平方米的停车场，停车场内人群最密集的区域，则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边，五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。

稍有留意，就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂，车门受挤压变形，座驾上铺满了灰尘和碎玻璃，部分车内的智能导航屏幕碎裂，几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹，灯罩被烧成煳状。

当天，记者在中电物流停车场内，拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号，发现其中23辆，与去年12月18日克莱斯勒在 　　

高价翻新、代上牌渐成生意

“三万元包把车修好，我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。

2月26日中午，19辆“大切”停放在修车行院内，五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门，一旁三辆“大切”刚喷完漆，外观和新车几无差别，还有几辆刚做完钣金。

一名工人透露，两三万不可能把车修下来，这批车光是换进口玻璃配件，都在万元以上。知情人士称，三万元包修只是噱头，是为吸引消费者购买。

即便翻新过后，跟新车无异，但要想给一辆进口车上牌，关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆，都不具备原始发票。

“要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时，不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票，王峰直言，“开的是贸易公司的票。”

然而，就算有了发票，在天津有购车指标，也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称，此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少，但现在并不好上。

天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”，这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者，目前山东、河北等地的车辆要上牌，比较好操作，只要肯花钱就行，但在天津则有些困难。

26日，记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员，其回应称，“国家有规定，也公布了一批受损车车架号，这些车都上不了牌。”

在年9月1日举行的汽车流通行业形势分析会上，中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存透露截止当时的“8·12”天津爆炸案汽车业受损车辆的数字：

天津港爆炸事件受损车辆超过2.2万辆，损失金额达到亿元，其中绝大部分是进口车。

其中，丰田受损车辆约为辆，其中一汽丰田泰达工厂辆国产车型受损，一汽丰田经销商进口车28辆受损；广汽丰田辆国产车及86辆进口车受损；雷克萨斯受损车辆辆。

捷豹路虎约辆，现代-起亚损失约为0辆，克莱斯勒约为辆，大众汽车损失约为辆，雷诺估算约0辆，三菱约为辆，斯巴鲁和奔驰分别约为辆，马自达约50辆。

而随着统计工作推进，受损进口车规模仍在进一步扩大。年10月14日，雷诺宣布天津爆炸事故中受损车辆共计辆，而非之前0辆的估算值。截止当时为止，天津港受损车辆总数也上升至2.6万辆。

来源：新华网（ID：newsxinhua）综合新京报、中国质量报、华夏时报报道

编辑：陈泽冰