中级SUV市场一直是竞争最为激烈的市场，最近，在上汽大众推出途岳之后，广汽菲克也紧随其后在车展上推出了中期款的全新Jeep自由光，如果再加上此前已经在市场上表现尚可的途观L，年年底的SUV市场正在迎来一场三足鼎立的竞争格局。

美系与德系SUV，哪个更强？哪个在市场上更受消费者的欢迎呢？三足鼎立，谁能够笑傲江湖？

更强劲不遑多让

由于SUV所具有的多功能属性，一款成功的SUV就不仅仅需要能够适应城市内工作生活出行的需要，还需要担当远途旅行的功能。为此，强劲动力是SUV车型的必备要素。

也许有人会说这次的自由光为中期改款车型，但其实从目前已知相关SUV的动力数据来看，全新Jeep自由光无疑具有更强的动力性能。

全新Jeep自由光搭载的发动机与大指挥官和牧马人属于同一款，即GME-T42.0T发动机，这款发动机的最大功率kW，峰值扭矩Nm。

而且这款发动机具有业内领先的8大黑科技技术，诸如缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等，这使得百公里加速时间实测7.49秒。

有人说，在其他品牌车型的所谓高功率，在Jeep面前只是低功率而已。而事实也确实如此，与竞争对手相比的数据比较可以看出，全新Jeep自由光无论在哪个方面都要高出一筹。

独步江湖四驱技术任意驰骋

Jeep的四驱技术在行业内独一无二，如果说Jeep称第二，估计没有人称第一。Jeep的四驱技术以Selec-Terrain?路况模式自选系统和ActiveDrive?智能四驱系统为最主要部分。

全新Jeep自由光搭载新一代轻量化ActiveDrive?智能四驱系统，该系统在AUTO模式下能够最大程度地适应17种日常城市驾驶情形，自动实现两驱与四驱之间的无缝切换。这对于车主来说非常重要，特别是许多车主的驾驶技术并不是特别专业，很难判断什么时候应该启动哪种驾驶模式的时候，车辆会自动为你做出判断。这不仅仅恰好符合行驶路况所需动力输出要求，而且还可以达到最佳的油耗经济性。

全新Jeep自由光还拥有一项技术值得一提：后轴智能分离技术，这属于业内首创。这项技术使得车辆可以完全在纯粹两驱的条件下一直行驶。最重要的是，两驱行驶带来了油耗的进一步降低，降低幅度应该在3%-4%。

全新Jeep自由光针对特定的典型路况专门做了特别的区隔，这就是Selec-Terrain?路况模式自选系统下带来的“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式，这应该是同级车型中拥有最多驾驶模式的产品。在这种条件下，车主只需要旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，从而让整车的表现根据特定路况迅速调整到相应的驾驶模式。

50万实力30万价格

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