5月28日，浙江舟山。当日晚，专业级T动能SUV全新Jeep自由侠上市，这款目标群体定位为“85后生力军”的入门级SUV价格从14.18万元起步。
从现场公布资料看，全新Jeep自由侠采用1.4T+7DDCT和2.0L+9AT两种动力总成，首批出动5款车型定价分别为1.4T动能版+售价14.18万元、1.4T高能版售价14.98万元、1.4T劲能版售价15.88万元、1.4T劲能版+售价16.68万元、1.4T智能版售价17.88万元，全部1.4T车型均享受购置税减半政策。当日发布会除起步车型价格给业内带来震撼外，也留下了一个悬念，那就是拥有同级最强四驱能力的2.0版本何时上市及其价格。
全新Jeep自由侠上市前3天，广汽菲克在舟山精心安排了大规模的媒体试驾活动。很显然，广汽菲克想借助媒体的实际驾控感受让外界了解全新Jeep自由侠与目前同类车型的“大不同”之处，以期在其上市后迅速得到目标群体的认可。
实际上，全新Jeep自由侠在“花样美男”充斥的小型SUV市场的确算是一个“另类”——对于85后习惯我行我素的年轻人而言，他们终于迎来了一个不靠脸说话的“正太”。
专业级外观设计“不靠脸”并非“没颜值” 尽管全新Jeep自由侠完全可以凭实力吃饭，但并非说其“颜值”就不足以让人动心。我们可以忍心忽略其Jeep经典家族前脸设计——Willys风格前脸造形，但如何能对牧马人一脉相承的X方形尾灯视而不见？！低腰线车身、高顶棚、垂直的线条设计不仅让Jeep自由侠造型硬朗、更显宽敞，更带来了极佳的视野，从前风挡望去的海天一色，让人胸襟开阔。同时广汽菲克还为全新Jeep自由侠提供了11种个性十足的车身颜色、4种个性化轮毂、4种内饰主题以及高级内饰材质供选择，让其更有“颜值担当”。
专业级空间设计“小个头”并非“小空间” 与Jeep旗下“人高马大”的前辈相比，全新Jeep自由侠算是一个“小个头”，但轴距mm，长、宽、高分别为mm、mm、mm却让它拥有了同级最宽和最高的车身。由于采用了BOXFORM专业设计语言，全新自由侠实现了专业SUV车身比例。四轮四角的设计令前后悬更短，不仅带来更高的驾驶稳定性，更是带来更大的车内空间和良好的视野。不仅如此，车内还有丰富的储物空间，便于年轻人放置常用设备和物件。升行李厢容积，在座椅放倒后可扩展至升。
专业级效能提供有“T”才更“有力”
对于已经成为“越野”代名词的品牌而言，即使一款入门级SUV产品，公众对其动力性也必然有着“苛刻”的要求。实际上，最能体现全新Jeep自由侠“专业越野性能”的应该是其还未正式上市的2.0L动力版本。但即使是舟山试驾的1.4T版本，因涡轮增压发动机的出色表现，越野性能上已可略见一斑。试驾车型的全新Jeep自由侠搭载了1.4TT-JET涡轮增压发动机，最大可输出kW的功率，最大扭矩为Nm。因其使用了材质更高等级的缸体、整体强度和散热效果更好。同时，涡轮增压器使用散热不锈钢材质，体积更轻，散热更好，能够实现与发动机等寿命的超长使用时间。加上其配备同级最快的7DDCT双离合变速箱，传动效率比传统自动挡提升约33%。动力输出更加顺畅。在舟山试驾“爬山涉水”的环节，1.4T版本提供的动力已经足够应付。
之所以说全新Jeep自由侠2.0L更值得期待，正是因其动力方面的出色。这款车配备的2.0L虎鲨发动机采用D-VVT进排气可变正时系统，搭载的是目前世界最先进的9速自动变速箱，不仅拥有业内最为宽泛的9.81倍的齿比范围，还可通过四个超速挡位（overdriverratio）提供更好的燃油经济性，这将是同级别车型里的“钢炮”。
专业级安全保障是“正太”更是“硬汉”
借助全新Jeep自由光上市，广汽菲克已经让公众领略了其车身的“强悍”，而全新Jeep自由侠不诓多让，更是创纪录的使用了70%高强度钢，其车身部分甚至达到了%。这是Jeep有史以来最小的车型，却拥有最硬的车身，并成就其同级唯一获得“E-NCAP”安全碰撞五星成绩的车型。与那些“身子娇弱”的“花样美男”相比，全新Jeep自由侠这个“正太”是个硬汉子。
除强悍的车身外，全新Jeep自由侠还拥有包括同级独有制动助力失效补偿系统(HBFC)、同级独有动态转向辅助系统（DST）等在内的10多项先进的主被动安全配置，可以为驾乘者提供°的全方位安全防护。
专业级操控设计让“驾驶”变成“乐趣”
“寓乐于途”是全新Jeep自由侠车的设计理念。因此，全新Jeep自由侠具备了同级唯一动态底盘系统——四轮独立悬挂+FSD自适应减震系统。
在舟山试驾过程中，试驾道路包括了公路及颠簸路段等多种路况。全新Jeep自由侠车的减震器能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼，特别是在公路段弯道中可有效抑制车身侧倾（这是传统SUV车型常见的毛病），让驾驶乐趣大的提高。
全新Jeep自由侠的转向系统使用了常见于高端轿车的DST动态转向辅助。不仅监控车速、转速、提供湿度的助力，同时和ESC系统整合，当车辆出现转向不足或转向过度时，电子系统会对转向机构施加辅助力量，以增加行驶稳定性。对于女性驾驶者而言，这是一个非常贴心的设计。
值得期待的2.0L
尽管距离全新Jeep自由侠2.0L上市尚有时日，但从“专业级”角度而言，它更值得等待。其搭载Jeep创新性的ActiveDrive四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。紧急情况下，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
Jeep75年的全路况功力，在全新Jeep自由侠身上，浓缩为一个旋钮。Selec-Terrain路况选择模式能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统，各种复杂的设置最终都只需要轻轻的旋转。Selec-Terrain路况模式自选系统成就了其同级唯一最丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式。车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，对于一款“入门级”SUV车型而言，这不仅是“专业”，简直就是“奢侈”。
专业级营销青春仍在并将永远
全新Jeep自由侠用性能诠释了“专业级SUV”的概念，而从目前看，广汽菲克对其进行的营销活动同样是专业级的。当然，让一个中年胖子手拿折扇谈“诗和远方”有点突兀，可在试驾活动上安排的“魔兽”环节绝对堪称专业，唤起85后并不遥远的青春记忆，还有比这更合适的方式么？
这是我行我素的一代，对于他们，权威的概念已经淡化，他们更看重的是自身的感受。从车身颜色的丰富到更为智能化的专业级互联科技——Uconnectlive智能人机系统配置，都可以让他们感到“贴心”。即使我们不谈“诗和远方”，只面对眼前的生活，全新Jeep自由侠也一样用专业的实力为“青春永驻”提供了保障。
Kelly
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