俗话说，人穷，志不能短，饿死也不吃嗟来之食！当电视广告上一遍遍播放被抹掉logo的大众途观、昂科威的TVC之后，JEEP，一个自诩74年历史的专业越野品牌的所作所为让人唏嘘，没了古风，还自嘘到高潮，掌局者和当事者的人心丧乱让图腾的信仰者们寒心，成为整个行业茶余饭后的笑谈之一。
作为一个斯巴鲁、JEEP小众越野车的图腾信仰者，我们自诩高傲，被说成不食人间烟火，但仍然一如既往支持守望着自己热衷的品牌，不是情人却胜似情人。但JEEP这个情人未免真的让人失望不已，没了逼格更是丢了品格。
作为一个营销人，在竞争激烈并趋于同质化市场环境下确实不乏会出现一些奇门异术的手段，但却从不走脱人间正道，而新广告法的颁布更是对我们这些从业者的底线再三推敲。回想看看别克把自己电视广告创意缩短反而凸显价格优惠的广告创意时，不免让人唏嘘真是高下立判，如果你真有自信，就请大声说出来。
自由的市场经济，比的就是品牌的实力与产品力，苹果会说：因为我们是苹果，而这样品牌的底蕴和市场地位不是一日而成。好比大众，作为最早进入中国市场的汽车品牌，大众非常重视中国市场，用了30年的勤奋耕耘才有如今的品牌地位，以及近15%的市场占有率，这也是消费者对品牌一直以来努力的认可；而途观在SUV市场地位，更是累积至今超过百万车主认同造就的王者地位，无人出其项背。而之后同样有此殊荣的哈弗H6也是脚踏实地成就了自己。而当下的JEEP自诩拥有了足够有竞争力的产品便沾沾自喜，实在有点过于狂妄了。
自由光拥有全路况动态掌控系统、行业领先的9速全程高效动力总成系统、自适应巡航控制系统带刹车辅助、自动双车位泊车系统带辅助刹车、同级唯一FSD四轮独立主动减震悬挂技术、EPS动态转向辅助技术等等优势，但又何曾直面正视这些领先技术的潜在隐患，譬如9速自动变速箱的不稳定和故障率早就是行业公开的老问题，而且调校也并不符合中国的实际路况（诸如第9档位需要超过km/h才能上档），这样的噱头并不是消费者们真正想要的，消费者只想要一辆值得信任的朋友而已。
难怪网友们会吐槽，国产自由光比起带涡轮增压的途观，加速效果上还是略逊一筹。加之先天不足的适时四驱、问题频发的9AT变速箱，驾友们选择途观也就顺理成章了——毕竟6AT变速箱技术成熟，而且途观的全时四驱，拥有更好的越野和操控性能，行驶安全性也更高。
当然人无完人，车无完车，只有在这样的环境下才能不断出现更加优秀的产品，合资品牌的大众、通用在做，自主品牌的吉利、哈弗也在做，整个行业都在试图突破自己曾经的辉煌！JEEP请别再亵渎你的拥护者和设计者们，到头来只是自欺欺人，安心的去做一个市场的挑战吧，去挑战诸如大众、通用国民级座驾地位的宝座，你的对手会乐意迎接来自你的挑战。
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