“每个人对一个物件的都有自己的情愫，每个人对汽车的热衷程度也不同，或许这就是我们所认为的情怀。”
车突突刚刚出生的时候，爸爸下班之后时常会开着单位里的北京吉普从姥姥家接了我回家。这款越野车，从他在部队服役开始，一共开了十几年。后来，换成了，继续为爸爸的工作提供保障。
而今，这两款车已经不再能够见到，可是还是有很多人收藏了翻新、继续开。或许，他们就是这样有情怀的人。
正如那句话：不是所有的吉普都叫Jeep，在他们眼里，国产的吉普车里，只有这两款车才称得上是Jeep。
今年，Jeep迎来了75周年生日，3/4个世纪里，Jeep坚持只造最专业的SUV，也因此成就了迄今为止全球唯一一个年销量跨越百万辆的SUV品牌。
在中国，当消费者体验到了开SUV的好处，汽车品牌也尝到了造SUV的甜头之时，Jeep却让他们之间的战争变得更加露骨。因为Jeep的又一款国产新车亮相了。
11月15日，国产指南者在广汽菲克Jeep广州工厂正式下线，次日，国产Jeep指南者在“小蛮腰”广州塔下迎来了全球首秀。这是继去年11月广汽菲克自由光上市以来，Jeep在国内投产的第三款车型。
Jeep指南者在“小蛮腰”下首秀它让一场战争将变得更加露骨，为啥？
那么为什么是指南者让这场战争变得更加露骨呢？
因为，Jeep指南者不只是一款纯粹的越野机器，而它将成为专业级新中产家庭SUV，从而满足消费升级时代更加挑剔的眼光。
设计——同质化外观时代下的耳目一新
全新Jeep指南者仍然是一部纯正的Jeep，更是一部时代的Jeep。所以全新Jeep指南者在秉承Jeep家族75年来的家族风格之上，融合了时尚的设计元素，这使得全新Jeep指南者让人耳目一新。
具体到细节方面，这次车突突在首秀现场看到，属于指南者自己的特征更加明显了。在采用了经典一体式七孔盾式格栅前脸造型之上，新车保险杠位置更加靠上，使接近角更大、通过性提高，还给人以威武安全之感。
越野——专业级全路况能力依然没丢下
保险杠位置的提高使指南者的接近角、离去角分别达到了30°和33°，为同级最高，加之mm的最小离地间隙，通过能力和灵活性都有所提高。
而在全新Jeep指南者的全新产品阵容中，将首次国产Trailhawk高性能四驱版车型。正如不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有的四驱车型都能称为Trailhawk，Trailhawk车型将拥有更加强大的越野能力。
它搭载了ActiveDriveLow智能四驱系统，低速扭矩放大至N·m，轻松应对各种复杂路况。的Selec-Terrain?路况模式自选系统，能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统的各种复杂设置，带来同级最丰富的标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）5种驾驶模式，想想看还有其他更极端的路况吗？
动力——兼具性能与燃油经济性
全新Jeep指南者搭载了1.4T烈焰MultiAir2?涡轮增压发动机，采用电子液压气门正时升程全时可变技术，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米。而它又兼顾了不俗的经济性，官方数据显示，它的综合工况油耗约为7.2L/Km，大约是1.6L紧凑型轿车在城市中的油耗水平。
另外，2.4L自然吸气车型得以保留，这款2.4LTigersharkMultiAir2?自然吸气发动机拥有菲亚特独创的MultiAir2?电子液压全时可变气门正时升程技术，能根据驾驶需求精准控制进气量，提升燃油经济性。与之搭配的是一台ZF9AT变速箱，具备9.79倍的宽泛传动比区间，绵密的齿比能够提供细腻平顺的动力传递，形式舒适性也得以提升。
安全——不止于看得见的配置
据车突突查阅新车介绍资料发现，全新Jeep指南者在安全领域方面可谓不遗余力。它搭载了ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、全功能电子安全辅助系统、动态转向辅助系统、EPB电子驻车系统、AutoHighbeam远近灯光自动切换系统等，如果不知道他们可以起到怎样的保护作用，不妨自行百度百科。
血战：
在首秀活动结束之前，全新Jeep指南者预售价得以公布，对比目前在售的进口版车型22.19万的基础售价来说，新车售价真可谓是让人眼前一亮。其中T入门版车型预售价低于17万元，主销车型价格将在18-20万元区间，高性能版车型价格也在24万元区间。这样的价格区间对于一款拥有足够强大性能、丰富配置的合资品牌车型来说，无疑是具备吸引力的，何况，我们还有情怀呢。
再加上售价更低的自由侠、宽敞实用的自由光，Jeep国产的三个车型将涵盖13-30万元的主流车型价格区间，给人以足够大的想象空间。对比目前国内SUV市场被少数几款车型垄断的局面来看，全新Jeep指南者让这场战争变得更加露骨。
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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
暮四(刘小闷)个人
