小切，一个被深深烙印在中国越野人脑海中的名字，一台可以被称为不朽传奇的神车。与它名字相关的，都是耀眼的光环：世界上第一台真正的SUV，世界汽车历史上最伟大的20台车之一，中国越野文化的代名词，就连越野e族的建立也与它有着密不可分的关系。年开始生产，年在中国正式停产。在20年的风风雨雨过后，就在今天，它终于以崭新的面貌回到我们身边，带着一个全新的名字：“自由光”。

说起自由光这个名字，实在让人有些遗憾。可能是Jeep厂商不希望这台新车与小切在现今中国市场中廉价、高油耗、小毛病多的形象相关联，所以给这台车在中国取名为自由光。但我个人认为，切诺基这样一个见证了中国越野人心路历程的伟大名字，一盏历经20年沧桑屹立不倒的旗帜，不应在中国就此熄灭。即使小切有着这样那样的问题，甚至已经不适应当今市场的审美，但无数越野人仍然为之着迷、为之疯狂。正是这台车，带领我们走进了越野的世界，感受了兄弟间的情谊，接触了全新的生活方式。这恰恰就是Jeep精神，是这个品牌最宝贵的东西。

好在自由光车身上经典的Cherokee车标是无法被改变的，也算是对众多切诺基铁粉的一丝慰藉。作为第五代切诺基，下面我们就从Cherokee的历史开始，跟大家好好聊聊这台车的过去、现在和将来。

Cherokee的起源，与悍马一奶同胞

第一代Cherokee源于年，起初是作为Jeep另一款传奇车型Wegoneer的“Sporty”版而出现。按现在的标准来看，它是一台全尺寸SUV。然而在当时，SUV的概念还没有被推出，即使是这台SUV真正的老祖宗，也只是在宣传手册中不起眼的位置，印有SUV所代表的词组“SportUtilityVehicle”

这一代Cherokee严格意义上来说隶属于美国AMC公司（AmericanMotorsCorporation），有趣的是，AMC公司不但是Jeep曾经的东家，更是悍马品牌的创造者。今天车友们所津津乐道的Jeep和悍马为什么都是七孔格栅，说到这里大家恐怕就都有所了解了。

第2页　传奇般的第二代Cherokee小切

传奇般的历史SUV的定义者

时至年，第二代Cherokee出现。承载式车身，刀刻般硬朗的车身及内饰线条。一台定义了SUV概念，跨时代创新的神车横空出世。如今车友们嘴里的“小切”，正是这一代Cherokee。

小切的出现是Jeep有史以来对市场最成功的一次诠释。SUV的概念正是由这台车最先提出的。SUV（SportUtilityVehicle）中文直译为运动型多用途汽车，是一种兼具城市功能、高速表现和越野性能的车型。在当年的美国，高速路网已经非常发达，城市和公路表现对于一台车来说变得越来越重要。而美国人向往自由的本性又让他们渴望挑战自然，小切的出现恰恰满足了人们的所有需求。方正的造型提供了宽敞的内部空间；承载车身减轻了车身重量降低了重心，加上带有超速挡的变速箱，使它在公路上更稳更省油；整体桥、轻量化车身、充沛的动力加上可以高度扭曲的悬挂结构，让它在攀爬和极端越野路况下游刃有余；加之极大的改装空间，便宜的备件价格，各种巧思集中起来，令小切诺基一经面世瞬间席卷全球市场，并在之后的20年中热度不减。

小切成功的另一个因素，在于它极其丰富的产品线：两门版、四门版；后驱、四驱；5种排量10种型号的发动机包括2.5L直四、2.8LV6、4.0L直六到2.1L和2.5L柴油增压发动机。变速箱也从三速自动、四速自动到四速手动、五速手动共八种不同型号。各种配置的搭配让车友们有了极大的选择空间，在加上原本就强悍的改装潜力，难怪切大队的兄弟们经验如此丰富还总有新鲜的玩法。

第二代切诺基在中国直到年才彻底停产，随着时间推移，即使是这样的“神车”也不能幸免的走向衰亡。越来越多的小切死忠因为油耗、可靠性、舒适性等诸多问题不得不离它远去。尽管Jeep之后相继推出了切诺基的第三代、第四代继任车型，也就是人们所熟知的自由人，然而切诺基的这一份经典，却没有那么容易被传承下来。

第3页　经典延续第五代Cherokee自由光上市

再续传奇，第五代Chrokee—自由光上市

就在去年，万众瞩目的第五代Chrokee终于出现在人们的视野中。新车一经亮相就引发了轰动，夸张的造型颠覆了Jeep的一贯硬朗的风格。

好像是一台概念车！这就是自由光给人的第一印象。流畅的线条配合两道凌厉日间行车灯，俨然一个精悍的未来战士。作为官方号称再次定义SUV概念的车型，Jeep即使在外观上仿佛也想带给大家全新的感受。

对于这样的外观，有的人觉得好，有的人觉得难以接受，这是意料之中的事情，任何新事物总会引发人们的激烈反响。我们不妨抛开个人审美，单从实用性上来剖析这种设计。

自由光外观上最大的创举，是颠覆了以往的车灯布局。车头上方的两个看似大灯的灯组，实际上只具有LED日间行车灯和转向灯的作用，而中间看似雾灯的部分才是真正的大灯组。这种设计简单来看是Jeep对于车灯的大胆质疑，凭什么所有类型的头灯都要组合在一起？我偏要把它们分开！另外一方面的原因，则是基于实际用途的考虑。最上方的灯源是其它车辆最会







































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