就在刚刚结束的美国洛杉矶车展上，Jeep发布了全新一代牧马人！自年车型代号为JK的牧马人发布以来已经过去了整整十年时间，如今代号为JL的全新牧马人终于到来，它依然是我们熟悉的硬汉风格，但仔细观察你会发现它突然变得精致了不少。

牧马人作为无数越野粉丝心中的精神图腾，它的每一次改动自然牵动着消费者的神经，尤其是外观方面，粉丝们都哭着喊着希望Jeep无论如何也不要对车的外形进行大幅改动。很显然Jeep听到了粉丝们的心声，全新牧马人整体上依旧延续了经典的外观轮廓造型，方正的线条、七孔格栅、圆形头灯这些JeepCJ车型标志性的元素全部得以保留。

MarkAllen是Jeep全球设计总监，在他眼里牧马人的外观改动是十分严肃的问题，对于如此经典的车型，不去做太激进太快速的改变，这才是最适合牧马人的样子。

相信看到全新牧马人的外观后，粉丝们终于可以松了一口气，那么作为越野标杆车型的牧马人，全新牧马人的越野能力如何呢？

对于大家关心的越野能力，车叔可以放心的告诉大家，Jeep牧马人不会砸了自己的招牌，全新牧马人的越野能力还有所提高。所有版本的牧马人都标配底盘护板和后拖车钩，44度的接近角、27.8度的通过角、37度的离去角、最大mm的涉水深度，再加上高强度轻量化材料的大量应用，全新牧马人比上一代JK车型减重约90公斤。在最强的Rubicon车型配备Rock-Trac4x4四驱系统，分动箱可手动控制，带Tru-Lok后桥限滑差速器，低速四驱传动比为4:1，全新牧马人没让纯粹的越野发烧友失望，它还是那条硬汉。

不少人被牧马人经典辨识度极高的外观和出色的越野能力所吸引，但真正进入车内面对简陋粗犷的内饰、略显拥挤的空间、不尽人意的舒适度，又开始打起了退堂鼓。不过车叔可以告诉你，全新JL牧马人将打破你对牧马人粗糙、舒适度不够的固有认识，这位硬汉现在终于变精致了。

打开全新牧马人的车门，你会有些惊讶，这还是我印象中的牧马人吗？首先车叔放张全新牧马人和JK系列牧马人内饰的对比图，感受一下这位硬汉细致的一面。

除了在用料和工艺上有着明显的提升，整体精致不少，在配置上也是丰富而实用，如果你选择了五门的Sahara版本，除了一块带有AndoridAuto和Carplay的8.4英寸中控屏，对于这款几十年如一的越野工具盒来说绝对是里程碑式的进步。除此之外还有不少舒适性配置，如电动座椅、座椅加热、方向盘加热，座椅也比老款坐着更舒服，这些都为城市使用和公路行驶提供了极大的舒适与便利。

当然，除了我们看得到的变精致一面，全新牧马人的行驶品质也有了不小的提升，油耗也会有所下降。动力方面，全新牧马人新增了一款2.0L直列四缸涡轮汽油机，凭借着低延迟的涡轮增压器和Jeep的eTorque技术，最大功率达到匹，最大扭矩达到牛·米，而油耗则有着明显的下降，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，在燃油经济性和平顺性上会有一定进步。至于那台充满情怀的3.6LPentastar发动机也有所保留，匹配6档手动变速箱和采埃孚的8AT变速箱。

此外，名为Command-Trac4x4的智能四驱系统也首次在Sahara车型上出现，这种自动模式更加偏向公路行驶。但双宿分动器依旧配有低速四驱模式，可将扭矩放大至2.72倍。对于越野和公路行驶做出了完美的平衡。

车叔总结：全新牧马人依旧延续了自CJ车型以来的经典外观设计，越野能力也有所增强，依然是那条方正硬朗的硬汉。同时内饰变得更加精致，2.0T+8AT的动力组合再加上全新的智能四驱，大大增加了公路行驶的舒适与便利。当全新牧马人这条硬汉变得精致起来，在全球无疑会收获更多的粉丝。

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