昨晚，Ｊｅｅｐ国产自由光正式上市，售价２２．９８－３１．５８万元，这不是最重要的是，重要的是，Ｊｅｅｐ自由光喊出了“横扫２０～３０万元中型ＳＵＶ”的口号。

这价格是冲着昂科威和途观来的吗？

至少从厂家的眼里，是这样的，国产的Ｊｅｅｐ自由光，主要对手就是途观和昂科威。

但放眼这个级别，大概有２４款车，锐界、汉兰达、全新胜达、索兰托、楼兰都在前面等着呢。

这车为啥叫“城市ＳＵＶ”？难道不四驱了？

大家数一数ＪＥＰＰ家族的车，大切诺基、牧马人，这次上市的国产自由光，乃至即将到来更入门级的自由侠，都是全路况的车。

之所以国产自由光定义成为“城市ＳＵＶ”，就是要给人一种后排也很舒服的感觉，加强家庭用户和女性消费者在舒适上的好感。在四驱性能上，光看自带的入运动、沙泥这些直接和四驱有关的模式，你知道了。

进口自由光２．４Ｌ版３９．２９万，国产便宜了的１６万？

便宜主要是因为国产化了，自由光的组装厂在长沙，通过菲亚特克莱斯勒全球统一的采购体系，问供应商拿货，然后回到长沙工厂组装生产，里外里当然会便宜不少。

相比进口自由光，这车其实还挺厚道的，副驾驶座椅变成可电动调节的了，进口自由光的单排气管变成了保险杠下方的双排气管设计，发动机还带了自动启停，未来２．０Ｌ的还要降到２０万区间。

哪些地方不是国产的？

ＺＦ的９速手自一体变速箱，ｂｒｅｍｂｏ刹车盘，德国慕贝尔的减震弹簧，静音玻璃，以及一系列的环保材料，１０个扬声器的Ａｌｐｉｎｅ音响，都是原装进口货。

２．４Ｌ自然吸气虎鲨发动机油耗会很高吗？

开过之后，大概油耗在１１～１２个左右，可以说还是相当满意的了。

很客观地说，在经过了城市堵车＋绕城高速＋“挪车”状态的国道３１８＋山石路况的多重考验，加上名车君常年养成的暴力型驾驶习惯（一直想改正，从未有进展），国产自由光的油耗维持在１１Ｌ左右，是很ｏｋ的表现。

这车还有个黑科技？

国产自由光在车载安全方面，配置还是很有诚意的：ＡＣＣ自适应巡航还带自动刹停功能（当然重新启动还是要踩油门的），前撞预警辅助会在理想的车距范围内就在仪表盘里显示提醒。

至于自动双方向泊车辅助，盲区监测，车道偏离辅助这些，现在也有了，挺好的。

当然了，还得说说ＡｃｔｉｖｅＤｒｉｖｅ智能四驱系统，这个系统以及行业首创的电子化后轴智能分离技术，能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换：一方面能够保证在非涂装路面上车辆拥有足够的抓地力与安全性；另一方面，能在日常公路驾驶中以两驱模式提升燃油经济性。更值得一提的是，四驱版本的全新Ｊｅｅｐ自由光还搭载了Ｓｅｌｅｃ－Ｔｅｒｒａｉｎ路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地／泥地、雪地”四大驾驶模式，让驾驶者不必具备专业技术，也可轻松应对各种复杂路况。

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