编者按：认识，是一个偶然的机会。8年以前，看一个越野的前辈在玩20VJ，当时觉得这车太破，太土，根本就不是车。8年以后，对吉普车有了一个新的认识，不过有爱，也有恨。有人问，为什么，那就看看我的在库布其沙漠行驶公里的感受吧。

CHB2，之所以要选择这个车，是因为我有辆20VJ，多年以前就放库布其沙漠了。VJ的造型和这个车一模一样，估计应该是民版的VE.

首先，我用这台迷彩的，作本本次的标本。

，还是保持着军车的风韵，硬朗而又皮实。

这个迷彩是出厂之前改的，是用军绿色的底色上，加的喷绘。

这个车，是软棚的，拆起来，比较方便。

后防撞杠，后备胎。

为了拖全地形车或者摩托车，我加装了一个拖头。

出厂是铁轮毂，我给改成铝合金的，这样，重量能轻一些。

前面，增加了轴头离合器，这样，跑公路，省油，省车。

第一次进沙漠的时候，羊角就给折腾歪了，一生气，所有的羊角全部加固。

这是新款的仪表台，我还是感觉VJ的好看，这个太难看，而且有好多塑料件不结实。

分时四驱，和档位机构，和老款的是一样的，所有的20都一个毛病，就是四驱和两驱不好切换，四驱的情况下，需要向后倒上几十米，才能转换。

方向盘，很多细节的做工很粗糙，而且顶棚还漏雨。

为了玩沙漠方便，我们在副驾的座位下面，加装了天亚的大气泵，气泵是沙漠越野的关键工具。

在备胎的位置，我们追加了旗杆的架子。

尾灯，还是和以前一样。

右后尾灯，还有拖车的灯光指示机构接口，军车，就是军车。

这个车是软顶的结构，全部是快拆件。

漂亮的防空灯，这个灯在晚上，亮起来，黄黄的，十分可爱。

前面还是素车，没有任何改装，不过，这个杠和VJ比起来，质量差太远了。

，走沙漠，有很多人觉得不行。

实际上，这个车的排量，确实有点小，是2.0的发动机。

年8月25日，尚野堂一行20人，6台越野车，4台全地形车，从银肯塔拉穿越到七星湖。

全程直线距离公里，实际行驶距离多公里。

在沙漠的行驶过程中，没有发生什么故障，从某种角度上说，这个车值得信赖。

返回基地以后，我们对车进行了全面的检查，包括机油、防冻液、齿轮油等，还好很争气。

，最大的优势，就是车身轻，虽然马力不够大，但是玩沙漠，够用。

记得有位赛手曾经说过，如果你开汽车进库布其沙漠，不算高手，但是能在库布其沙漠开20穿越一把，你绝对是高手，因为这个车靠的是技术和速度。

，不是神车，5万多的价格，能够玩越野，玩沙漠，估计也只能是个玩具，如果用他来代步，那就太受罪了。

为了让能很好的玩沙漠，还得做一些小的改装。自年5月1日开始，北汽摩公司与尚野堂公司战略合作，开启了北京吉普进入库布其沙漠的越野征程。

也希望，在我们的不断测试下，能有更多的廉价越野玩具呈现给广大越野爱好者，让沙漠越野成为一种时尚的文化。

尚野堂，创建于年。

致力于中国沙漠越野文化的传播，致力于国学文化的传承。

中国全地形车联盟理事单位。

销售北汽杰纳、北京吉普、北极猫等沙漠越野玩具。

年，创建尚野堂库布其沙漠国际越野基地。

年，创建尚野堂园博园全地形车体验基地。

年，创建尚野堂库布其沙漠国际越野基地东站（银肯塔拉）

年，端午主办库布其沙漠露营音乐节暨首届尚野堂沙漠机车嘉年华。

年，8月协办中蒙俄国际越野拉力赛全地形车及摩托车赛事。

年，8月主办问道弓弦-山水间，库布其沙漠大型公益挑战穿越活动。

承接：企业、组织、俱乐部的各种沙漠拓展培训和商业活动。对活动的策划执行，媒体播报，后勤保障，影像记录，提供一条龙服务。

尚野堂，将提供最新的沙漠玩法、沙漠驾驶技巧、沙漠玩具等，不定期组织沙漠越野活动，让越野成为一种新的生活方式。

官方网站：