活力

主播试驾第十一期堂燕/JEEP

全新JEEP自由光

试驾车型:款2.4L专业版智能包

官方售价:25.98万

试驾门店：郑州圃田威佳专营店

堂燕/价格让情怀落地

郑州鹏龙万通

说到Jeep，总能让人们想起其朗朗上口而又富有哲学意味的广告语。从早年的“在强大的Jeep面前，太阳永远不会落下”到现在的“不是所有吉普都叫Jeep”，Jeep总是在用自己的方式向世人展示独特丰富的品牌内涵。70多年来，这个从硝烟中诞生的品牌走进了和平年代，可身上那份原始的无所畏惧和野性却丝毫不减，真正践行了“70多年把一件事做彻底”的理念。毫无疑问，这是一个令人心存敬畏的品牌。

堂主播虽为女生，但骨子里确实有一股“越野情怀”，对汽车的偏爱非越野莫属，就是因为它独有的霸气、个性、翻山越岭的蛮横冲劲让我迷恋！当我第一眼看到全新jeep自由光时，我的内心瞬间又被点燃了！

Jeep作为著名的SUV品牌，在SUV爱好者中有着良好的口碑，自由光作为该品牌下面的新成员一直备受 　　

不过既然你都愿意选择Jeep了，买一款两驱车型实在有点尴尬，所以多加一点上四驱是必要的，而这里我们建议还是优先考虑25.98万元的2.4专业版+智能包。这里面的配置增加包括两部分，第一块是四驱系统，第二块是液晶显示仪表盘和Uconnect系统。

相对于以往城市SUV中规中矩和工业化呆板设计，作为最新一代城市SUV代表的自由光融入了跟多人文思考，设计灵感来自于全球绝美圣境，目前有四款内饰配色方案：摩洛哥风格、冰岛风格、意大利维苏威火山风格以及科罗拉多大峡谷风格，这是源于自然和本真的情怀。

对于Jeep品牌的四驱性能毋庸置疑，即使自由光是定位于城市SUV，在前面加一个“专业级”也是理所应当，这里的专业自然是ActiveDrive智能四驱系统。除了正常的四驱脱困能力之外，还有一个点可能大多数人不知道，那就是电子化后轴智能分离技术，前后轴可以完全脱离，这样两驱模式下燃油经济性会得到提升。 　　

　　此外，自由光所有四驱车型还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，简单说就是“越野选项傻瓜化”，如果女同胞们需要什么特别的驾驶技术，直接照单点菜好了。

路况选择系统其实也是大多数城市SUV车型少见的，甚至还有不少车型你连选择权都没有，四驱系统是完全电脑决定。

　另一个增加的部分应该会引起科技Geeker们的兴趣，7寸的液晶仪表盘和8.4寸的Uconnect的体验真心很有“逼格”，尤其是现在这个价位的车型还是传统仪表盘的时候，自由光就已经超前了一代车型。而Uconnect的人机互动基本也是所有同时代车载触控系统中比较流畅的，控制选项和易用性都不错，更不用说这个选装包还加上了倒车影像。

　　至于说美系车一贯遭人诟病的做工问题，其实Jeep从新大切上就开始有了大幅改观，特别是材质的选择和使用上，能用皮革覆盖的绝不用搪塑材质，能用双缝线提升效果的绝不用压印方式，哑光质感的装饰条和塑料组件看上去也不廉价，高档感不输于广汽菲克给自由光标定的两个对手——途观和昂科威。

好了，说到重要的地方了，广汽菲克显然是不惮于和两大王牌车型“撕逼”的，至少我们从现场公布的几段自由光短片中就可以看出来，作为主打个性和风格的产品，Jeep自由光希望挑战的是另外两款车型过于中庸和大众化的定位。

对于广汽菲克这种“宣战”，堂主播的看法是，Jeep自由光主要还是出于营销目的，毕竟在此之前Jeep主要还是小众品牌特征，而在这次国产之后需要面临上量的压力，因此选择合适的竞品有助于扩大消费群体。　

　　最后可能让消费者决定选择的是产品力和价格之外的一些东西，比如Jeep情怀的溢价能力，这种很虚无的竞争力虽然看不到，但有时候真的能够决定消费者的选择，就好像大部分中国消费者对大众就是有着那么一股信仰一样。

一位朋友的评价这款车说得很在理：“或许有人评论哪里不行，但是品牌沉淀在那里，很多人要认几十年营销出来的心理定位。逼格时代，很多人并不是真的要越什么野，而是要告诉周围的人我是谁——是想走就走的“自由”的人”。

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